Iki minangka bagean katelu saka seri telung bagean babagan rekonstruksi Derek Pratt saka John Harrison's Longitude Award-menang H4 (kronometer laut presisi pisanan ing donya).Artikel iki pisanan diterbitake ing The Horological Journal (HJ) ing April 2015, lan kita matur nuwun kanggo wong-wong mau kanggo generously menehi ijin kanggo republish ing Quill & Pad.
Kanggo mangerteni sing luwih lengkap babagan Derek Pratt, deleng urip lan wektu pembuat jam tangan independen legendaris Derek Pratt, rekonstruksi Derek Pratt saka John Harrison H4, donya Jam astronomi laut presisi pisanan (bagean 1 saka 3), lan H4 John Harrison kanggo tray diamond direkonstruksi dening Derek Pratt, chronometer laut tliti pisanan ing donya (part 2, Ana 3 bagean total).
Sawise nggawe tray berlian, kita nerusake kanggo njaluk watch ticking, sanajan tanpa remontoir, lan sadurunge kabeh perhiasan wis rampung.
Roda imbangan gedhe (diameteripun 50,90 mm) digawe saka panel instrumen hardened, tempered lan polesan.Roda dijepit ing antarane rong piring kanggo hardening, sing mbantu nyuda deformasi.
Plat hardened wheel imbangan H4 Derek Pratt nuduhake imbangan ing tataran mengko, karo Staff lan chuck ing Panggonan
Tuas imbangan punika langsing 21,41 mm mandrel karo circumference pinggul suda kanggo 0,4 mm kanggo soyo tambah tray lan imbangan Chuck.Staff nguripake mesin bubut watchmaker lan rampung ing giliran.Kuningan chuck digunakake kanggo pallet tetep kanggo buruh karo pin pamisah, lan pallet dilebokake menyang bolongan D-shaped ing Chuck.
Bolongan iki digawe ing piring kuningan nggunakake EDM (mesin discharge listrik).Elektroda tembaga miturut wangun salib-bagean saka pallet dicemplungke menyang kuningan, lan banjur bolongan lan kontur njaba saka buruh diproses ing mesin panggilingan CNC.
Rampung pungkasan saka chuck rampung kanthi tangan nggunakake file lan polisher baja, lan bolongan pin pamisah digawe nggunakake pengeboran Archimedes.Iki minangka kombinasi menarik saka karya teknologi dhuwur lan teknologi rendah!
Spring imbangan duwe telung bunderan lengkap lan buntut lurus dawa.Spring wis tapered, mburi kandang jaran luwih kandel, lan tengah tapers menyang chuck.Anthony Randall nyedhiyani kita karo sawetara 0,8% baja karbon, kang digambar menyang bagean warata lan banjur polesan menyang conthong kanggo ukuran spring imbangan H4 asli.Spring thinned diselehake ing bekas baja kanggo hardening.
We duwe foto apik saka spring asli, sing ngijini kita kanggo tarik wangun lan pabrik CNC mantan.Kanthi spring cendhak kuwi, wong bakal nyana imbangan kanggo ayunan violently nalika Staff stands mujur nanging ora diwatesi dening perhiasan ing jembatan imbangan.Nanging, amarga buntut dawa lan hairspring dadi luwih tipis, yen rodha imbangan lan hairspring disetel kanggo kedher, mung didhukung ing poros ngisor, lan perhiasan ndhuwur dibusak, batang imbangan bakal kaget stabil.
Roda keseimbangan lan hairspring duwe titik kesalahan sambungan sing gedhe, kaya sing dikarepake kanggo hairspring sing cendhak, nanging efek iki dikurangi kanthi kekandelan tapered lan buntut dawa saka hairspring.
Ayo watch mlaku, mimpin langsung saka Sepur, lan tataran sabanjuré kanggo nggawe lan nginstal remontoir.Sumbu babak kaping papat minangka persimpangan telung arah sing menarik.Ing wektu iki, ana telung wheel coaxial: wheel papat, counter wheel lan detik tengah driving wheel.
Roda katelu sing dipotong internal nyopir roda kaping papat kanthi cara normal, sing banjur nyopir sistem remontoir sing kasusun saka setir ngunci lan flywheel.Roda gyro mimpin dening spindle papat liwat spring remontoir, lan wheel gyro drive wheel uwal.
Ing sambungan babak kaping papat, pembalap diwenehake menyang remontoir, setir contrate lan setir tengah tengah kanggo rekonstruksi H4 Derek Pratt.
Ana mandrel langsing langsing counterclockwise, liwat mandrel kothong saka papat wheel , lan setir nyopir tangan kaloro dipasang ing sisih dial counterclockwise.
Spring Remontoir digawe saka sumber utama jam tangan.Dhuwuré 1,45 mm, kandelé 0,08 mm, lan dawané kira-kira 160 mm.Spring kasebut dipasang ing kandhang kuningan sing dipasang ing poros kaping papat.Spring kudu diselehake ing kandhang minangka kumparan mbukak, ora ing tembok tong minyak minangka biasane ing tong minyak watch.Kanggo entuk iki, kita nggunakake sing padha karo sing digunakake kanggo nggawe spring imbangan supaya bisa nyetel spring remontoir menyang wangun sing bener.
Rilis Remontoir dikontrol dening pawl pivoting, setir ngunci lan flywheel digunakake kanggo ngontrol kacepetan mundur remontoir.Pawl wis limang tangan dipasang ing mandrel ing;siji lengen nyekeli paw, lan paw melu karo pin release ing mandrel ngelawan.Nalika ndhuwur muter, siji saka lencana alon-alon ngangkat pawl menyang posisi ngendi lengen liyane ngeculake setir kunci.Roda ngunci banjur bisa muter bebas kanggo siji giliran kanggo ngidini spring kanggo mundur.
Lengen katelu nduweni roller pivoting sing didhukung ing cam sing dipasang ing poros ngunci.Iki ndadekake pawl lan pawl adoh saka path saka pin release nalika puter maneh occurs, lan setir mbalikke terus muter.Loro tangan sing isih ana ing pawl minangka counterweights sing ngimbangi pawl.
Kabeh komponen iki alus banget lan mbutuhake ngajokake lan ngurutake manual kanthi ati-ati, nanging bisa digunakake kanthi apik.Godhong mabur 0,1 mm kandel, nanging nduweni area sing luwih gedhe;iki mbuktekaken dadi bagean angel amarga boss tengah iku wong karo weather vane.
Remontoir minangka mekanisme cerdas sing narik kawigaten amarga muter maneh saben 7,5 detik, dadi sampeyan ora kudu ngenteni suwe!
Ing April 1891, James U. Poole mrombak H4 asli lan nulis laporan menarik ing karya kanggo Watch Magazine.Nalika ngomong babagan mekanisme remontoir, dheweke ujar: "Harrison nggambarake struktur jam kasebut.Aku kudu grope dalan liwat seri saka nyobi troublesome, lan kanggo sawetara dina aku nekat kanggo bisa reassemble iku.Sepur remontoir Tumindak kasebut pancen misterius, sanajan sampeyan ngati-ati, sampeyan ora bisa ngerti kanthi bener.Aku ragu apa pancen migunani.
Wong sengsara!Aku seneng kejujuran sing santai ing perjuangan, mungkin kita kabeh duwe frustasi sing padha ing bangku!
Gerakan jam lan menit iku tradisional, mimpin dening pindah gedhe dipasang ing kumparan tengah, nanging tangan detik tengah digawa dening wheel dumunung ing antarane pindah gedhe lan setir jam.Setir detik tengah muter ing pindah amba lan mimpin dening count wheel padha dipasang ing mburi Nelpon saka kumparan.
Gerakan H4 H4 Derek Pratt nuduhake nyopir pindah gedhe, setir menit lan setir tengah tengah
Ambane pembalap kapindho tengah minangka jero sabisa kanggo mesthekake yen tangan liya ora "jitter" nalika lagi mlaku, nanging uga kudu mbukak bebas.Ing H4 asli, diameteripun setir nyopir 0,11 mm luwih gedhe tinimbang setir mimpin, sanajan nomer untu padha.Iku misale jek sing ambane sengaja digawe jero banget, lan banjur setir mimpin "puncak" kanggo nyedhiyani tingkat dibutuhake kamardikan.Kita ngetutake prosedur sing padha supaya bisa mlaku kanthi bebas kanthi jarak minimal.
Gunakake alat topping kanggo entuk backlash paling cilik nalika nyopir detik tengah Derek Pratt H4
Derek wis rampung telung tangan, nanging padha kudu sawetara ngurutake.Daniela nggarap tangan jam lan menit, polesan, banjur hardened lan tempered, lan pungkasanipun blued ing uyah biru.Tangan detik tengah dipoles tinimbang biru.
Harrison Originally ngrancang nggunakake rak lan pinion adjuster ing H4, kang umum ing watches pinggiran wektu, lan minangka ditampilake ing salah siji saka gambar digawe nalika Komite Bujur mriksa watch.Dheweke kudu nyerahake rak awal, sanajan dheweke wis digunakake ing jam tangan Jefferys lan nggunakake kompensator bimetallic kanggo pisanan ing H3.
Derek wanted kanggo nyoba noto iki lan nggawe rak lan pinion lan miwiti nggawe curbs compensating.
H4 asli isih duwe pinion kanggo nginstal piring adjuster, nanging kurang rak.Wiwit H4 saiki ora duwe rak, diputusake kanggo nggawe salinan.Senajan rak lan pinion gampang diatur, Harrison kudu gampang kanggo mindhah lan ngganggu kacepetan.Jam tangan saiki bisa tatu kanthi bebas lan dipasang kanthi teliti kanggo kandang spring imbangan.Cara soyo tambah saka kandang jaran bisa diatur ing sembarang arah;iki mbantu kanggo posisi tengah spring supaya bar imbangan stands mujur nalika ngaso.
Kerb sing dikompensasi suhu kasusun saka batang kuningan lan baja sing dipasang bebarengan karo 15 paku keling.Pin curb ing mburi curb kompensasi ngubengi spring.Nalika suhu mundhak, curb bakal mlengkung kanggo nyepetake dawa efektif musim semi.
Harrison wis ngarep-arep kanggo nggunakake wangun mburi tray kanggo nyetel kanggo kasalahan isochronous, nanging ketemu sing iki ora cukup, lan nambah apa kang disebut "cycloid" pin.Iki diatur kanggo nggawe kontak karo buntut spring imbangan lan akselerasi geter karo amplitudo sing dipilih.
Ing tataran iki, piring ndhuwur dipasrahake marang Charles Scarr kanggo engraving.Derek wis takon kanggo nameplate inscribed minangka asli, nanging jenenge wis engraved ing pojok skateboard jejer kanggo teken Harrison lan ing jembatan wheel katelu.Prasasti kasebut maca: "Derek Pratt 2004-Chas Frodsham & Co AD2014."
Prasasti: “Derek Pratt 2004 – Chas Frodsham & Co 2014″, digunakake kanggo rekonstruksi H4 Derek Pratt
Sawise nggawa spring imbangan cedhak karo ukuran spring asli, wektu watch dening njabut materi saka ngisor imbangan, nggawe imbangan sethitik kenthel kanggo ngidini iki.Timer jam tangan Witschi migunani banget ing babagan iki amarga bisa disetel kanggo ngukur frekuensi jam tangan sawise saben pangaturan.
Iki rada ora konvensional, nanging menehi cara kanggo ngimbangi imbangan gedhe kasebut.Minangka bobot alon-alon pindhah saka ngisor rodha imbangan, frekuensi wis nyedhak 18.000 kaping saben jam, banjur timer disetel kanggo 18.000 lan kesalahan saka watch bisa maca.
Tokoh ing ndhuwur nuduhake lintasan jam kasebut nalika diwiwiti saka amplitudo sing sithik banjur cepet stabil nganti amplitudo operasi kanthi tingkat sing tetep.Tilak kasebut uga nuduhake yen remontoir mundur saben 7,5 detik.Jam kasebut uga dites ing jam tangan Greiner Chronographic lawas nggunakake jejak kertas.Mesin iki nduweni fungsi nyetel mlaku alon.Nalika feed kertas sepuluh kaping luwih alon, kesalahan digedhekake kaping sepuluh.Setelan iki nggampangake kanggo nyoba jam kanggo jam utawa luwih tanpa klelep ing ambane kertas!
Tes jangka panjang nuduhake sawetara owah-owahan kacepetan, lan nemokake manawa drive kapindho tengah kritis banget, amarga butuh lenga ing gear gedhe, nanging kudu dadi lenga sing entheng, supaya ora nyebabake resistensi lan resistensi. nyuda sawetara imbangan.Minyak jam tangan viskositas paling murah sing bisa ditemokake yaiku Moebius D1, sing nduweni viskositas 32 centistokes ing 20 ° C;iki dianggo uga.
Jam kasebut ora duwe pangaturan wektu rata-rata amarga banjur dipasang ing H5, saengga gampang nggawe pangaturan cilik ing jarum cycloidal supaya bisa nyetel kacepetan.Pin cycloidal dites ing macem-macem posisi, lan cepet utawa mengko bakal ndemek spring nalika ambegan, lan ana uga longkangan beda ing pin curb.
Ora ana lokasi sing cocog, nanging wis disetel ing endi tingkat pangowahan kanthi amplitudo minimal.Owah-owahan ing tingkat kanthi amplitudo nuduhake yen remontoir perlu kanggo Gamelan pulsa imbangan.Ora kaya James Poole, kita mikir remontoir pancen migunani!
Jam kasebut wis digunakake ing Januari 2014, nanging sawetara pangaturan isih dibutuhake.Daya uwal sing kasedhiya gumantung saka papat sumber sing beda-beda ing jam tangan, kabeh kudu diimbangi karo siji liyane: sumber utama, spring daya, spring remontoir, lan spring imbangan.Sumber utama bisa disetel kaya sing dibutuhake, banjur spring nyekel sing nyedhiyakake torsi nalika jam tangan tatu kudu cukup kanggo ngencengi spring remontoir kanthi lengkap.
Amplitudo saka rodha imbangan gumantung ing setelan spring remontoir.Sawetara pangaturan dibutuhake, utamane ing antarane musim semi pangopènan lan musim semi remontoir, kanggo entuk keseimbangan sing bener lan entuk daya sing cukup ing escapement.Saben pangaturan spring pangopènan tegese mbongkar kabeh jam tangan.
Ing Februari 2014, arloji kasebut menyang Greenwich kanggo difoto lan difoto kanggo pameran "Jelajahi Jam lan Bintang Bujur-Kapal".Video pungkasan sing ditampilake ing pameran kasebut nggambarake jam tangan kanthi apik lan nuduhake saben bagean sing dipasang.
Periode tes lan pangaturan ditindakake sadurunge jam kasebut dikirim menyang Greenwich ing wulan Juni 2014. Ora ana wektu kanggo tes suhu sing tepat lan ditemokake yen jam tangan kasebut over-kompensasi, nanging mbukak bengkel kanthi suhu sing cukup seragam. .Nalika dioperasikake tanpa gangguan sajrone 9 dina, tetep sajrone plus utawa kurang rong detik saben dina.Kanggo menang hadiah £ 20,000, sampeyan kudu nyimpen wektu ing plus utawa minus 2,8 detik saben dina sajrone lelungan enem minggu menyang Hindia Kulon.
Ngrampungake H4 Derek Pratt mesthi dadi proyek sing nyenengake kanthi akeh tantangan.Ing Frodshams, kita tansah menehi Derek evaluasi paling dhuwur, apa minangka jam tangan utawa minangka kolaborator sing nyenengake.Dheweke tansah loman nuduhake kawruh lan wektu kanggo mbantu wong liya.
Kerajinan Derek apik banget, lan sanajan akeh tantangan, dheweke wis nandur modal akeh wektu lan energi kanggo ngembangake proyek H4.Kita mikir dheweke bakal puas karo asil pungkasan lan seneng nuduhake jam tangan kasebut marang kabeh wong.
Jam kasebut dipamerake ing Greenwich wiwit Juli 2014 nganti Januari 2015 kanthi limang timer asli Harrison lan akeh karya liyane sing menarik.Pameran kasebut miwiti tur donya karo Derek's H4, wiwit Maret nganti September 2015 ing Perpustakaan Folger Shakespeare ing Washington, DC;ngiring dening Mistik Seaport, Connecticut, saka November 2015 kanggo April 2016;banjur Saka Mei 2016 nganti Oktober 2016, lelungan menyang Museum Maritim Australia ing Sydney.
Rampung saka Derek's H4 minangka upaya tim dening kabeh wong ing Frodshams.Kita uga entuk bantuan terkenal saka Anthony Randall, Jonathan Hird lan wong liya ing industri jam tangan sing mbantu Derek lan kita ngrampungake proyek iki.Aku uga kaya kanggo matur nuwun Martin Dorsch kanggo bantuan karo photography artikel iki.
Quill & Pad uga ngucapake matur nuwun marang The Horological Journal amarga ngidini kita nerbitake maneh telung artikel ing seri iki ing kene.Yen sampeyan ora kejawab, sampeyan bisa uga seneng: Urip lan wektu pembuat jam tangan independen legendaris Derek Pratt (Derek Pratt) Mbangun maneh John Harrison (John Harrison) ) H4, kronometer laut presisi pisanan ing donya (bagean 1 saka 3) kanggo Derek Pratt (Derek Pratt) kanggo mbangun maneh John Harrison (John Harrison) kanggo nggawe nampan berlian H4, kronometer laut presisi A pisanan ing donya (bagean 2 saka 3)
nuwun sewu.Aku nggoleki kanca sekolahku Martin Dorsch, dheweke minangka tukang jam tangan Jerman saka Regensburg.Yen sampeyan ngerti dheweke, sampeyan bisa ngandhani informasi kontakku?Matur nuwun!Zheng Junyu